История компании Tesla
«Жги резину, а не бензин»
Tesla — американский автопроизводитель, специализирующийся на производстве электромобилей, устройств хранения энергии и солнечных батарей.
История электрокаров
Основателями компании являются гонщик Лайонел Мартин и его друг бизнесмен Роберт Бэмфорд. У них была небольшая компания Bamford & Martin Ltd по обслуживанию машин GWK и Calthorpe.Электрокары были за 100 лет до Tesla.
По данным статистики за 1901 год в американской газете The Washington Post, порядка 38% автомобилей, которые эксплуатировались в США, были электрическими, 40% транспортных средств имели паровой двигатель и только 22% - бензиновый.
К 1915 году по улицам Вашингтона ездило около 1325 электромобилей, более 3000 - в Нью-Йорке и около 4000 - в Чикаго. В те времена, одной подзарядки электродвигателя хватало для совершения путешествия на расстояние до 80 миль (около 120 километров).
В период с начала до середины двадцатого века выпуском электромобилей занималось несколько компаний: Milburn Wagon Co., Baker Motor Vehicle Co. и Anderson Electric Car Company. Машинам на электрических моторах пророчили большое будущее, вот только ситуация кардинально изменилась после выхода в 1908 году Ford Model T - ставшей революционной моделью авто на бензиновом силовом агрегате. Популярность новинки от компании Форд во многом обусловлена тем, что ее стоимость составляла 650 долларов, тогда как простейшая модель электрокара стартовала с отметки в 1750 долларов. К началу второй мировой войны электрические автомобили практически исчезли с американских и европейских дорог.
По данным статистики за 1901 год в американской газете The Washington Post, порядка 38% автомобилей, которые эксплуатировались в США, были электрическими, 40% транспортных средств имели паровой двигатель и только 22% - бензиновый.
К 1915 году по улицам Вашингтона ездило около 1325 электромобилей, более 3000 - в Нью-Йорке и около 4000 - в Чикаго. В те времена, одной подзарядки электродвигателя хватало для совершения путешествия на расстояние до 80 миль (около 120 километров).
В период с начала до середины двадцатого века выпуском электромобилей занималось несколько компаний: Milburn Wagon Co., Baker Motor Vehicle Co. и Anderson Electric Car Company. Машинам на электрических моторах пророчили большое будущее, вот только ситуация кардинально изменилась после выхода в 1908 году Ford Model T - ставшей революционной моделью авто на бензиновом силовом агрегате. Популярность новинки от компании Форд во многом обусловлена тем, что ее стоимость составляла 650 долларов, тогда как простейшая модель электрокара стартовала с отметки в 1750 долларов. К началу второй мировой войны электрические автомобили практически исчезли с американских и европейских дорог.
Мартин Эберхард, Марк Тарпеннин.
Создатели Tesla
Вопреки всеобщему мнению, создателем компании Тесла является не предприниматель и изобретатель Илон Маск. Проект ведет свою историю с 2003 года, его официальными основателями являются два друга инженера - Мартин Эберхард и Марк Тарпеннин.
Дружеские отношения между ними завязались задолго до основания Теслы. Так в 1997 году Эберхард лично протестировал автомобиль Tzero от компании AC Propulsion, работающий на уникальной свинцово-кислотной батарее. Машина на тот момент не имела аналогов в мире, а ее характеристики произвели на Мартина неизгладимое впечатление.
В итоге он принял решение инвестировать в AC Propulsion порядка полумиллиона долларов, с целью модернизации Tzero и выпуска на его основе уникального электрокара на Литий-ионной батарее.
Но до серийного выпуска обновленной модели автомобиля Tzero так и не дошло. Главной причиной этого стал тот факт, что после установки электродвигателя цена ТС по разным подсчетам превышала 200 тысяч долларов.
Дружеские отношения между ними завязались задолго до основания Теслы. Так в 1997 году Эберхард лично протестировал автомобиль Tzero от компании AC Propulsion, работающий на уникальной свинцово-кислотной батарее. Машина на тот момент не имела аналогов в мире, а ее характеристики произвели на Мартина неизгладимое впечатление.
В итоге он принял решение инвестировать в AC Propulsion порядка полумиллиона долларов, с целью модернизации Tzero и выпуска на его основе уникального электрокара на Литий-ионной батарее.
Но до серийного выпуска обновленной модели автомобиля Tzero так и не дошло. Главной причиной этого стал тот факт, что после установки электродвигателя цена ТС по разным подсчетам превышала 200 тысяч долларов.
Tzero
Но это не помешало Эберхарду и Тарпеннингу открыть производство электрокаров, которое они все же воплотили в жизнь, в 2003 году.
Весной 2003 года Марк Тарпеннинг стал официальным владельцем домена teslamotors.com. Днем рождения компании Тесла считается 1 июля 2003 года. К этому моменту у основателей фирмы уже имелась в наличии детально просчитанная проектная модель будущего электрокара. Марк Тарпеннинг и Мартин Эберхард отлично понимали, что как такового опыта в производстве автомобилей у них. Поэтому они планировали сконцентрировать свое внимание исключительно на сборке инновационных электрических двигателей, сборке авто и их продаже, тогда как все остальные запчасти должны были закупаться у известных мировых автопроизводителей.
На разработку первой модели авто в истории компании - электрокара Roadster понадобилось 7 миллионов долларов, которые Стартап получил благодаря вовлечению в проект третьего инвестора, Яна Райта.
Весной 2003 года Марк Тарпеннинг стал официальным владельцем домена teslamotors.com. Днем рождения компании Тесла считается 1 июля 2003 года. К этому моменту у основателей фирмы уже имелась в наличии детально просчитанная проектная модель будущего электрокара. Марк Тарпеннинг и Мартин Эберхард отлично понимали, что как такового опыта в производстве автомобилей у них. Поэтому они планировали сконцентрировать свое внимание исключительно на сборке инновационных электрических двигателей, сборке авто и их продаже, тогда как все остальные запчасти должны были закупаться у известных мировых автопроизводителей.
На разработку первой модели авто в истории компании - электрокара Roadster понадобилось 7 миллионов долларов, которые Стартап получил благодаря вовлечению в проект третьего инвестора, Яна Райта.
электрокар Roadster
Первая презентация
19 июля 2006 года - на автомобильной выставке в Калифорнии был представлен прототип электрокара Roadster. Презентация новинки и ее возможности имели в мировом сообществе оглушительный успех, что позволило компании привлечь внимание серьезных инвесторов. В частности, Google решила вложить в запуск серийного производства Roadster более 100 миллионов долларов.
Многие крупные международные корпорации и богатые люди непосредственно на стендах компании выписывали авансовые чеки номиналом в сотни тысяч долларов, чтобы войти в число первых владельцев инновационного автомобиля. Вот только, позднее оказалось, что основатели компании были не готовы к такому развитию событий.
Спустя некоторое время, к дружному трио присоединился миллионер Илон Маск.
Многие крупные международные корпорации и богатые люди непосредственно на стендах компании выписывали авансовые чеки номиналом в сотни тысяч долларов, чтобы войти в число первых владельцев инновационного автомобиля. Вот только, позднее оказалось, что основатели компании были не готовы к такому развитию событий.
Спустя некоторое время, к дружному трио присоединился миллионер Илон Маск.
Первые сложности и успехи
Ситуация с розничными продажами Roadster осложнялась конфликтом с популярной на Западе передачей Top Gear. Ее ведущие в одном из выпусков провели тестирование Roadster, после чего публично объявили, что вместо заявленных производителем 300 километров, машина способна на одном заряде преодолеть примерно 50-55 километров.
Поэтому продажи Roadster пришлось перенести с осени 2007 года на лето 2008 года, так как для серийного запуска производства потребовалось создание принципиально новой трансмиссии. Кроме того, было решено построить новый завод по изготовлению батарей.
Итоговый результат этих управленческих решений оказался провальным - цена электрокара выросла с ожидаемых 68 тысяч до 200 тысяч долларов.
По мнению Илона Маска, одномоментно решить все проблемы и вывести компанию из финансового кризиса позволил бы серийный запуск нового электрокара, стоимость которого была бы доступной для среднестатистического американца.
Превратить смелый стартап в один из самых успешных и узнаваемых автомобильных брендов нашего времени вряд ли удалось, если бы Илон Маск в 2004 году не присоединился к управлению брендом, инвестировав в его развитие 7,5 миллиона долларов.
29 июня 2010 года - Tesla разместила свои акции на американской бирже Nasdaq, что позволило ей получить доступ к серьезным источникам финансирования.
Лето 2012 года - анонс второго в своей истории серийного кара Model S. Первый кроссовер имел запас хода до 426 километров от одной подзарядки АКБ.
2014 год - Tesla официально сообщила о том, что все желающие могут использовать патенты ее компании, без риска получить от бренда судебный иск за нарушение авторских прав.
Осень 2014 года - Илон Маск провел презентацию системы полуавтономного вождения Tesla Autopilot.
2015 год - старт продаж Model X - полноразмерного внедорожника на электрическом двигателе, с автоматически открывающимися передними дверями. Автомобиль стал первой моделью, сборка которой осуществляется на собственном заводе корпорации, построенном в Калифорнии.
2017 год - старт продаж седанов с электродвигателем Model 3. Запас хода 354 километра.
Март 2019 года - презентация электромобиля Model Y.
Ноябрь 2020 года - Tesla совместно с еще 26 американскими компаниями создают организацию ZETA, главной задачей которой является активная пропаганда перехода на электрические авто в различных сферах деятельности человека.
Поэтому продажи Roadster пришлось перенести с осени 2007 года на лето 2008 года, так как для серийного запуска производства потребовалось создание принципиально новой трансмиссии. Кроме того, было решено построить новый завод по изготовлению батарей.
Итоговый результат этих управленческих решений оказался провальным - цена электрокара выросла с ожидаемых 68 тысяч до 200 тысяч долларов.
По мнению Илона Маска, одномоментно решить все проблемы и вывести компанию из финансового кризиса позволил бы серийный запуск нового электрокара, стоимость которого была бы доступной для среднестатистического американца.
Превратить смелый стартап в один из самых успешных и узнаваемых автомобильных брендов нашего времени вряд ли удалось, если бы Илон Маск в 2004 году не присоединился к управлению брендом, инвестировав в его развитие 7,5 миллиона долларов.
29 июня 2010 года - Tesla разместила свои акции на американской бирже Nasdaq, что позволило ей получить доступ к серьезным источникам финансирования.
Лето 2012 года - анонс второго в своей истории серийного кара Model S. Первый кроссовер имел запас хода до 426 километров от одной подзарядки АКБ.
2014 год - Tesla официально сообщила о том, что все желающие могут использовать патенты ее компании, без риска получить от бренда судебный иск за нарушение авторских прав.
Осень 2014 года - Илон Маск провел презентацию системы полуавтономного вождения Tesla Autopilot.
2015 год - старт продаж Model X - полноразмерного внедорожника на электрическом двигателе, с автоматически открывающимися передними дверями. Автомобиль стал первой моделью, сборка которой осуществляется на собственном заводе корпорации, построенном в Калифорнии.
2017 год - старт продаж седанов с электродвигателем Model 3. Запас хода 354 километра.
Март 2019 года - презентация электромобиля Model Y.
Ноябрь 2020 года - Tesla совместно с еще 26 американскими компаниями создают организацию ZETA, главной задачей которой является активная пропаганда перехода на электрические авто в различных сферах деятельности человека.
Tesla сегодня
По состоянию на 2025 год Tesla является самым крупным и успешным производителем электромобилей в мире.
История логотипа Tesla
Свое название корпорация Tesla Motors в честь одного из самых великих ученых начала прошлого столетия Николы Тесла. Именно благодаря смелым идеям Теслы началась масштабная электрификация нашей планеты. Поэтому нет ничего удивительного в том, что основатели компании по производству электрокаров решили назвать свою фирму в честь человека, сделавшего так много, чтобы «открыть» электричество миру.
Первый логотип Tesla был создан в 2003 году дизайнерским бюро RO Studio. Он включал щит и стилизованную букву «T», похожую на поперечное сечение электродвигателя. Рядом было написано название компании «Tesla» специальным шрифтом.
Такой дизайн был призван передать ощущение безопасности и надёжности клиентам. Щит олицетворял стремление компании к обеспечению безопасности покупателей и окружающей среды с помощью электромобилей.
В 2017 году Tesla обновила логотип, сохранив форму буквы «T», но упростив и модернизировав его. Из эмблемы убрали слово «Tesla», чтобы буква «T» могла выступать самостоятельно как сильный и мгновенно узнаваемый символ.
Также изменилась цветовая гамма: от приглушённых серого и чёрного к ярким красному и серебряному, что символизировало энергию и передовые достижения.
Первый логотип Tesla был создан в 2003 году дизайнерским бюро RO Studio. Он включал щит и стилизованную букву «T», похожую на поперечное сечение электродвигателя. Рядом было написано название компании «Tesla» специальным шрифтом.
Такой дизайн был призван передать ощущение безопасности и надёжности клиентам. Щит олицетворял стремление компании к обеспечению безопасности покупателей и окружающей среды с помощью электромобилей.
В 2017 году Tesla обновила логотип, сохранив форму буквы «T», но упростив и модернизировав его. Из эмблемы убрали слово «Tesla», чтобы буква «T» могла выступать самостоятельно как сильный и мгновенно узнаваемый символ.
Также изменилась цветовая гамма: от приглушённых серого и чёрного к ярким красному и серебряному, что символизировало энергию и передовые достижения.
Tesla
Малага
August, 2025
Следите за новостями автомобильного рынка на нашем сайте в разделе Новости.
По вопросам приобретения автомобиля пишите в Telegram @Para2Move_Team.
По вопросам приобретения автомобиля пишите в Telegram @Para2Move_Team.
